新一代斯巴鲁BRZ百公里加速7秒，确实能超越高尔夫GTI ，且具备成为“平民跑车”的潜力。

在大家最为关心的动力方面
，全新BRZ将换装一台4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力 ，最大扭矩249牛·米
，官方表示0-97km/h的加速时间为7秒 。就以自然吸气的水准来看，这台发动机的动力调得还是很强的了
。

动力方面 ，全新BRZ将搭载4L水平对置四缸发动机
，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米 ，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm
，0-97km/h的加速时间为7秒 。

斯巴鲁BRZ（298-398万元）BRZ定位轻量化后驱跑车，搭载4L水平对置自然吸气发动机 ，最大功率234马力，匹配手动挡车型占比高达78%
。其低重心设计与后驱布局赋予车辆纯粹的驾驶乐趣
，成为追求操控体验的消费者的热门选择。不过，该车型更偏向于驾驶爱好者 ，日常实用性相对有限 。

先从动力开始讲
，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机，最大转速为7 ，000？rpm
，最大输出功率为228马力和184？lb-ft（250牛米）的扭矩，与老款相比 ，扭矩增加了15％
。传动系统匹配六速自动变速箱或六速手动变速箱
，标配限滑差速器。

斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展 ，放眼望去全是86/BRZ的改装作品 。但86/BRZ的一枝独秀
，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多
。

BRZ是斯巴鲁旗下的一款跑车 ，它与丰田86是姊妹车，由斯巴鲁和丰田合作研发。BRZ的外观设计极具运动感
，采用了“咧嘴笑 ”造型，搭配大尺寸的进气口和柳叶形大灯 。车身尺寸为长4280毫米
、宽1775毫米、高1310毫米 ，轴距为2575毫米
，搭配18英寸多辐轮圈和米其林PS4轮胎。

brz和86的后悬架结构不同
。86的后悬架采用多连杆独立悬架，brz的后悬架采用双横臂独立悬架。86和brz其实是姊妹车型 ，上市以来受到了很多消费者的欢迎 。86和brz是丰田和斯巴鲁联合开发的车型
。斯巴鲁开发了车辆的底盘和发动机
，丰田负责外观和内饰设计。

1 、得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布；近日已有海外媒体释出了新车的实拍照 。话不多说，快让我们一起来看看吧
。外观方面 ，全新一代BRZ将会换上品牌最新的设计语言。其发动机盖依然会显得很长
，并顺势向下延展；搭配两侧隆起的头灯造型，使之有了一些保时捷911的味道 。

2
、0多万的全新斯巴鲁BRZ亮点包括外观设计更运动、配置升级更智能安全 、车身尺寸有提升
、动力数据提升 ，以下是详细介绍：外观设计更运动：全新斯巴鲁BRZ保留“咧嘴笑
”造型
，格栅尺寸更大，车尾采用一体式扰流板和双边两出排气搭配 ，车顶增加空气动力学设计，符合两门跑车的运动属性
。

3、斯巴鲁最具代表性的性能图腾当然还属STI
，标志性的开孔机盖 、金色轮圈是必备品。但是目前这一代的BRZ也出过STI版本，但仅仅能算是一套“套件” ，性能上没有任何改动
，还限量发售，感觉诚意不足 。不知道斯巴鲁还会不会对全新的BRZ进行这种“营销 ”
。

4
、未来的产品规划：全新BRZ、全新森林人 、全新纯电动车等 近日斯巴鲁公布了2020-2023年的产品规划 ，虽然仅有一张图片
，但也可以看到斯巴鲁在未来3年会推出新一代BRZ
、新一代翼豹WRX、新一代森林人 、斯巴鲁EV等新车。

5、无论是相比于86还是北美的FR-S，BRZ无论在能见度还是在各大媒体中的声势 ，都处于较弱的一方 。

6
、言归正传
，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年 ，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策
，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示 ，它是一台自动挡车型，没有更多参与感加持的BRZ
，一定是不完美的
。