020款哈弗h5有自动挡：1。在内饰方面 ，新H5注重提高舒适性和品质 。中控台中央的7英寸多媒体屏幕集成了MPGPS导航、倒车影像等功能
。

事实上
，除了一些配置上的差异外，牧游侠与驭胜S350都配有伊顿差速锁 ，但牧游侠的四驱车型均为分时四驱，这点就要比驭胜S350略高一筹
，考虑到城市用车中，自动挡车型显然要比手动挡车型更轻松 ，但越野时分时四驱脱困性要更强
，而这两点恰好被牧游侠完美的结合起来。

我们本次试驾的为高功率版新哈弗H5，0T+采埃孚8AT调的确实是舒服 ，油门跟脚 、提速线性
，而且低扭表现上十分充沛，这点倒是很让人意外 ，不过超过120公里每小时的加速就没有那么舒心了
，需要把转速拉到比较高一些，才能完成超车动作 ，但这一整套动力实际体验下来还是够用的
，满足日常驾驶没问题，符合定位人群 。

哈弗H5 0L车型的差速器齿比会因具体配置不同而有差异 ，要结合车辆手册或官方参数来确认，下面是常见情况的参考。差速器类型与齿比基础逻辑1）哈弗H5 0L大多用开放式中央差速器
，部分越野版可能配备限滑差速器，前后桥差速器齿比要区分驱动形式
。

满足日常使用需求：尽管2020款哈弗h5的价格定位在十来万级别 ，但其动力表现已经足够满足日常驾驶需求
，无论是城市通勤还是郊外探险都能游刃有余。

020款哈弗h5柴油版平均油耗为7-10L\/100km：新款H5重点提升了舒适性和品质感，中控台中央的7英寸多媒体屏融合了MPGPS导航
、倒车影像等功能 ，配合高保真DTS音效系统
，共同营造出舒适的驾乘空间 。

1、哈弗H5柴油版自动挡存在的问题主要包括以下几点：细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响，以及做工略显粗糙
。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上 ，内饰的用料和工艺水平相对一般
，没有太多豪华感。

2 、这可能是由于市场定位限制或公司战略重心所在（市场容量和车型优化的平衡） 。其实，如果能推出新一代车型 ，采用更新的设计
，优化细节，并保持基本硬件配置 ，如稍作调整为小号H9，即使定价稍有提升
，相信也会吸引更多消费者（潜在的改进方向）
。总结来说，哈弗H5柴油版自动挡虽有其优点 ，但仍有一些改进空间。

3、哈弗H5柴油版自动挡：一款实力与潜力并存的越野好手/ 哈弗H5自动挡凭借其出色的性能
，尤其是柴油版，已经赢得了众多赞誉 。首先 ，作为一款经济型硬派越野车
，H5柴油版的亮点在于其动力充沛的柴油发动机，这为驾驶者带来了大扭矩的驾驶体验 ，展现出长城在柴油技术上的深厚积淀
。

4
、柴油版哈弗H5高原动力不足解决办法主要包括以下几个方面：检查挡位选择：在高原上坡行驶时
，确保选择了合适的挡位。对于手动挡车辆，应根据坡度情况选择挂入低挡 ，以增加发动机扭矩输出；自动挡车辆则应根据坡度陡峭程度挂入相应的低速挡位
，避免挡位过高导致的动力不足 。

5、在选择柴油车型时，建议避免自动挡 ，手动挡才是更好的选择
。这要看从哪个角度来看问题！从技术角度来看，哈弗H5的5T柴油发动机确实比4升汽油发动机更先进。汽油版使用的是三菱的老款发动机
，虽然油耗较大，但动力表现并不出色 。

技术成熟：该变速箱经过现代集团长期验证 ，结构稳定
，故障率低，能够适应多种驾驶场景。低油耗表现：通过优化齿轮比和换挡逻辑 ，变速箱在动力传递效率上表现突出
，有助于降低整车燃油消耗
。易操控性：手自一体设计允许驾驶者根据需求切换自动或手动模式，提升驾驶灵活性和乐趣。

哈弗h5自动挡用的现代摩比斯5速变速箱好 。哈弗H5自动变速箱搭载的是现代摩比斯5速手自一体变速箱优势特点是效率高 ，操控舒适性高
。哈弗H5绿静0T车型所匹配的自动变速箱源自于现代摩比斯公司
，这款5速手自一体变速器曾出现于进口现代劳恩斯 、劳恩斯酷派
、索兰托等车型中，应用广泛。

新款哈弗H5的车主口碑整体积极 ，核心优势集中在空间、动力和性价比
，但存在隔音 、配置差异等短板，适合家庭出行
、长途旅行及轻度越野场景 。空间表现突出：车主普遍认可其5190mm车长和3140mm轴距带来的超大内部空间
。

新款哈弗H5车主口碑整体呈现“实用至上、越野兼顾家用”的特点 ，部分车主认可其空间与通过性，但也对油耗 、内饰质感等方面存在争议。

哈弗H5口碑不佳的原因主要包括车身尺寸过大
、电子手刹设计缺陷、配置差异明显 、舒适性短板
、座位布局单车机系统卡顿、油耗偏高及离地间隙较低等问题 。车身尺寸过大导致使用不便：哈弗H5车身长度接近2米
，轴距超过1米，在城市道路 、商场地库或老旧小区窄路行驶时 ，停车和转弯空间受限
。

哈弗H5口碑不佳的原因主要集中在油耗偏高、配置老旧
、舒适性不足等方面
，同时面临市场竞争压力。油耗表现不理想 动力系统技术较老：早期车型搭载的0T汽油/柴油发动机燃油经济性一般，尤其城市工况油耗偏高 ，用户反馈“加油频繁 ” 。

哈弗H5柴油版自动挡存在的问题主要包括以下几点：细节处理有待优化：车辆在某些细节之处可能存在异响
，以及做工略显粗糙
。内饰用料和工艺中规中矩：由于成本更多被分配到了车身结构和四驱系统上，内饰的用料和工艺水平相对一般 ，没有太多豪华感。

这可能是由于市场定位限制或公司战略重心所在（市场容量和车型优化的平衡） 。其实
，如果能推出新一代车型，采用更新的设计 ，优化细节
，并保持基本硬件配置，如稍作调整为小号H9 ，即使定价稍有提升，相信也会吸引更多消费者（潜在的改进方向）。总结来说
，哈弗H5柴油版自动挡虽有其优点，但仍有一些改进空间
。

哈弗H5柴油版自动挡：一款实力与潜力并存的越野好手/ 哈弗H5自动挡凭借其出色的性能 ，尤其是柴油版
，已经赢得了众多赞誉。首先，作为一款经济型硬派越野车 ，H5柴油版的亮点在于其动力充沛的柴油发动机
，这为驾驶者带来了大扭矩的驾驶体验，展现出长城在柴油技术上的深厚积淀 。