1 、变速箱顿挫问题，变速箱内部的换挡逻辑程序如果出现偏差 ，就会导致换挡时机不准确，产生顿挫 。比如在升挡时
，可能延迟升挡，使发动机转速过高 ，然后突然换挡
，造成顿挫。或者在降挡时，反应不及时 ，也会出现顿挫感
。 车内电子设备故障
，中控显示屏黑屏可能是由于线路接触不良，或者显示屏本身的硬件出现问题。

2、变速箱顿挫感 ，变速箱内部的换挡电磁阀工作异常时
，会导致换挡时机不准确或者换挡力度不当，从而产生顿挫 。变速箱油的品质下降或者油量不足 ，也会影响其正常的润滑和传动性能
，造成换挡顿挫
。

3
、另外，车辆的密封胶条可能会出现老化的现象 ，导致车门、车窗等部位的密封性下降，出现漏风 、漏水等情况。再有
，刹车系统也可能存在一些问题，比如刹车盘容易生锈 ，在潮湿环境下可能会影响刹车性能 。这些问题在标致408 2014款8L自动档车型中相对比较常见
。

4
、年标志408 8自动挡车型的通病主要是发动机烧机油问题。烧机油现象 该车型在行驶一定公里数后（如65000公里或10万多公里）
，开始出现烧机油现象，且情况较为严重 。

5、首先是发动机方面 ，有的车辆可能出现节气门容易积碳的问题
，这会导致发动机怠速不稳 、动力下降等情况
。积碳的产生可能与驾驶习惯
、燃油品质等多种因素有关。其次，在自动变速箱方面 ，部分车辆可能会出现换挡顿挫感明显的现象
，尤其是在低速行驶频繁换挡时 。

6、所以不管是什么机油都是没用的，加大粘度会更加伤车 ，会导致曲轴各类问题和涡轮过早损坏
，到最后还是严重烧机油，得不偿失
。目前只要想办法释放活塞环就可以。也不建议大修 ，大修有很多大的弊端：大修，维修多人操作技术不统一也组装不好
，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万 ，车辆贬值3-6万 。

1 、标致2013款408节气门故障可能表现为车辆偶尔抖动
、行驶中加油门无反应、最高时速受限（如30公里）等问题。以下是对此类故障的详细排查及处理方法：检查节气门的连杆和弹簧：节气门的连杆和弹簧如果存在松动或破损的情况
，可能会导致节气门无法正常工作
。因此，需要仔细检查这些部件的状态 ，并在必要时进行调整或更换。

2 、可能原因：空气流量计或空气滤清器堵塞 。解决方法：清洁或更换空气滤清器
，并检查空气流量计是否工作正常
。发动机机械问题：可能原因：发动机内部机械故障，如活塞
、曲轴等部件损坏。解决方法：需要专业的技师进行检查和维修 ，以恢复发动机的正常工作 。节气门问题：可能原因：节气门故障或积碳过多
。

3、空气滤清器堵塞：会导致进气不畅
，影响发动机正常工作，进而引起发动机转速波动和故障报警。比如空气滤清器长时间未更换 ，灰尘等杂质堆积过多 。 节气门故障：节气门控制着发动机的进气量
，如果节气门出现问题，像节气门位置传感器故障等 ，会使发动机控制单元无法准确控制进气，导致转速不稳定
。

4 、标致408油门吱吱响可能由以下原因导致
，需分情况排查： 发动机机油问题机油不足或过期会导致发动机内部部件润滑不足，摩擦增大 ，从而产生异响。若机油液位低于最低刻度线
，或机油颜色发黑、黏度异常，可能引发此类问题 。建议定期检查机油量及更换周期 ，确保机油处于正常状态
。

5
、标致408发动机抖动故障可能由多种原因引起
，需根据具体表现逐一排查并针对性解决。常见故障原因点火系统问题 火花塞老化或损坏：火花塞是点燃混合气的关键部件，若电极磨损、积碳过多或间隙异常 ，会导致点火能量不足
，引发发动机抖动 。

1 、是很正常的 发动机工作时外部的温度可以达到90℃以上 排气歧管的温度在500℃以上 加上机盖上的保温隔热层
、下护板会阻挡热量的散发 所以熄火很久后 汽车引擎盖还是很热 这不是坏事 冬天时早上好打火 夏天的散热也是不会影响的。引擎的主要部分就是汽缸，这里就是整个汽车的动力源泉
。

2、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高 ，这时应该检查冷却液情况
，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降 ，如果有，那么要找到泄露位置。

3 、标致408水温表高于90℃不正常
，得马上找出原因并处理，不然发动机可能损坏 。常见故障缘由1）冷却系统有泄漏情况 ，冷却液不够会让散热效率降低
。水箱
、水管接头、水泵密封处可能渗漏
，气缸垫损坏也会导致冷却液混入机油或者排气冒白烟。

款标致308的缺点和通病主要集中在发动机 、变速箱
、悬架、隔音 、配置
、电气系统及其他方面，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象 ，严重时1000公里可消耗1升机油
，且冷启动时抖动明显，对油品敏感 ，加低标号燃油易触发故障灯 。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况
。

其次
，加速时噪音大也是这款发动机的通病之一。这种噪音可能来源于排气系统、涡轮增压器或发动机内部部件的磨损 。过大的噪音不仅破坏了驾驶的宁静体验，还可能是发动机性能下降或部件损坏的预兆 ，需及时关注并处理
。尽管标致6t发动机存在上述通病
，但好消息是，这些故障在大多数情况下都是可修复的。

当标致408 6T发动机出现突然抖动且动力中断 ，断电后暂时恢复正常的现象时，通常与电子控制系统或关键传感器的瞬时故障有关 。此类问题的核心在于发动机运行数据的异常或执行部件的临时失效
，断电复位后ECU（发动机控制单元）的临时记忆被清除，从而掩盖了根本原因
。