动力与油耗：雪铁龙世嘉搭载0L自吸发动机，动力充沛 ，跑高速稳定性强
，但油耗较高，稳定在6L左右；速腾采用4T涡轮增压发动机 ，动力输出更高效
，扭矩更大，加速性能更优（3秒破百） ，且油耗更低
，稳定在7L左右，市区驾驶经济性更突出。

雪铁龙世嘉不同车型动力参数存在差异 ，具体如下：2013年升级换代款该车型提供6L和0L两种自然吸气发动机选择 。其中
，0L版本搭载VVT可变气门正时技术，最大扭矩达200N·m ，动力输出更注重中低转速区间的响应性，适合城市道路及一般高速场景
。

0世嘉的动力表现不错
，但不属于非常猛的类型。动力参数：雪铁龙世嘉0L发动机采用了PSA集团成熟的EW10J4技术，这一技术保证了发动机的稳定性和可靠性 。其最大功率为108千瓦（约147马力） ，峰值扭矩为200牛米
。这样的动力参数在日常驾驶中完全够用
，能够提供充足的动力储备。

综上所述，雪铁龙世嘉的发动机表现值得称赞 。它不仅拥有成熟的动力匹配 ，还在油耗和保养费用方面展现出显著优势
。尽管技术上并非最领先
，但其稳定性完全能满足日常驾驶的需求。对于追求经济实用的购车者来说，C4世嘉6L发动机无疑是一个明智之选 。

1、雪铁龙世嘉两厢原厂资料涵盖车型定位 、动力配置
、车身参数及安全设计等方面
。车型定位与生产周期世嘉两厢是雪铁龙基于EMP2平台打造的紧凑型家用车 ，国内生产周期在2008 - 2016年
，部分地区后续有小改款车型，主要面向兼顾操控性与实用性的家用市场。

2、原厂配套核心品牌 雪铁龙品牌标识：根据汽配资料 ，雪铁龙世嘉原厂摆臂部分型号直接标注 CITROEN/雪铁龙 品牌
，作为原厂件的核心标识 。 第三方供应商：部分车型（如老款世嘉）的摆臂可能由 伦福德（Lemforder） 等知名悬挂部件供应商配套生产，该品牌是欧洲汽车厂商的常用悬挂系统供应商之一。

3 、013年雪铁龙世嘉（C4世嘉）手动挡车型的原厂前雾灯配置如下：雾灯总成结构：原厂前雾灯为独立圆形或方形设计（视具体版本而定） ，单侧雾灯内部标配1颗H8卤素灯珠（55W功率），左右各一盏
，整车共2颗雾灯珠
。部分高配车型可能采用集成式设计，但灯珠数量不变。

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、盖茨（Gates）：全球知名的传动带制造商 ，其产品以高强度、耐磨损著称
，常为多家汽车主机厂提供配套，部分12年雪铁龙世嘉的原厂皮带可能由盖茨代工生产 。

1 、车辆状况良好
、里程数较低的情况下 ，价格可能接近12000元
。若车辆发生过重大事故或里程数较高
，价格可能降至8000元左右。特定里程数的车型：例如行驶了10万公里的2010年雪铁龙世嘉三厢6手动挡车型，价格可能在98000元左右 。

2、表显里程：10万多公里（嗯...）新车指导价：188万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征
。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来对比 ，因为没有行情价。 老规矩
，绕车观察了一圈，发现瑕疵还是非常多 ，不过好在是黑色的外观
，不洗车就不明显，哈哈 。

3 、全新盖茨的 ，这个品牌产地就是武汉的，应该神龙的内部皮带系统供应商
，但是同时面向市场向大量车型供货
。修理厂师傅说这个品牌质量非常好的，基本10万公里打底。旧的涨紧轮ina ，我估计也不是原厂件 。左旁边支脚明显断了
。皮带张紧轮全套换下来友情价300元。

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、0年世嘉就不值得购买了
，这款车属于比较老的车了 。首先车辆年限达到10之久已经是没什么保值率的了，而且使用年限太久的车辆 ，汽车硬件磨损也比较多
，对于后续维修的费用以及年检都是个比较麻烦的问题。世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器
。