1 、022年新能源汽车推荐排行榜前十名如下：特斯拉：作为全球电动车行业标杆，特斯拉是新能源汽车领域关注度最高的品牌之一 。其每款新车发布都会引发广泛关注 ，尽管早期产量受限，但在中国市场已取得显著地位
，销量表现突出。图：特斯拉新能源汽车 比亚迪：国内新能源汽车技术最成熟的品牌之一，掌握电池、电机
、电控及充电配套等核心技术
。

2、宏光MINI：2022年度销量404 ，823辆
，同比微增长4%。微型电动车市场竞争激烈，宏光MINI凭借丰富产品矩阵和不断推新 ，强势夺冠
，销量突破40万辆大关，在整个轿车市场甚至乘用车市场上都名列前茅 。比亚迪秦：2022年度销量341 ，943辆
，同比大涨86%
。

3 、比亚迪 简介：成立于1995年，业务横跨汽车
、新能源、轨道交通和电子行业。在新能源汽车领域拥有电池 、电机
、电子控制和芯片等核心技术 。市场认可度：自新能源汽车发展以来 ，比亚迪的销量每年都名列前茅
，市场认可度相对较高
。图片：特斯拉 简介：美国汽车品牌，部分车型在中国生产 ，如Model 3和Model Y。

1、022年上半年新能源汽车销量数据显示，国内新能源汽车产销量分别为261万辆和260万辆
，同比均增长2倍，市场占有率达26% 。 以下为详细分析：整体市场表现2022年上半年 ，国内汽车市场整体承压
，传统燃油车产销分别完成1217万辆和1207万辆，同比分别下降7%和6%
。

2 、022年全球新能源车（NEV）销售量约1065万辆 ，同比增长66%
，其中纯电动车（BEV）销量为789万辆，同比增长67%；插电混合式电动车（PHEV）销量为274万辆 ，同比增长50.8%。中国和西欧是两大主要市场
，中国占据63%的市场份额，西欧占29% 。

3
、022年4月新能源车销量为265万辆 ，同比增长58%
，渗透率达214%，累计销量1259万辆 ，同比上升115%，市场进入增速放缓期
。整体市场表现销量与增速：2022年4月新能源乘用车销量265万辆
，同比上升58%，环比下降40.7% ，同比增幅相比上月下降接近80个百分点。

4、第一名：上海
，年销量突破30万，达到335058辆 ，渗透率423% 。第二名：杭州
，年销量突破20万，达到20万辆以上 ，渗透率突破40%。第三名：深圳
，年销量突破20万，达到20万辆以上 ，渗透率450%
。第四名：广州
，年销量11万辆，排名上升1位 ，渗透率320%。

5 、中国市场特殊性：根据乘联会数据，2022年中国新能源乘用车批发量达648万辆
，同比增长93%，市场渗透率高达26% 。这一数据高于全球平均水平 ，主要因中国新能源乘用车（含纯电
、插混、增程式）统计口径更广
，且政策推动力度强
。

6 、新势力冲击：哪吒汽车2022年交付12万辆（同比增长118%），主打低端市场 ，数量超越“蔚小理”；零跑、威马等品牌加速追赶。传统车企转型：比亚迪2022年销售1835万辆新能源汽车（同比增长2064%）
，全面停产燃油车后优势显著；奥迪
、沃尔沃、吉利等传统厂商加速电动化布局 。

022年新能源厂商销量排名概况批发销量前三名：比亚迪汽车 、上汽通用五菱
、特斯拉中国
。其中，比亚迪年度销量超过百万辆大关 ，展现出强大的市场统治力。

排名第4至7位的车企：依次是传统车企长安汽车、广汽埃安 、奇瑞汽车和吉利汽车 。长安汽车：2022年新能源销售218万辆
，同比增长114%
。旗下奔奔系销量为51万辆，入围单车榜第10位；新品LUMIN实现13万辆 ，排名第20位；冲高产品深蓝SL03全年销售52万辆
，月销有望破万。

022年比亚迪以189万辆的销量位居新能源汽车销量榜首，哪吒汽车以12万辆的成绩在新势力中排名第一 。以下是详细数据及分析：比亚迪全年销量：2022年全年销量1 ，868，543辆
，同比增长155%；其中新能源乘用车全年销量1，857 ，379辆
，同比增长218%
。

第七名：苏州，年销量18万辆 ，排名下滑3位
，渗透率255%。第八名：重庆，年销量15万辆 ，排名上升1位
，渗透率296% 。第九名：郑州，年销量9万辆 ，排名下滑1名
，渗透率270%。第十名：天津，年销量6万辆 ，排名下滑3位，渗透率30.57%
。

022年4月国内部分新势力汽车销量排行榜中
，广汽埃安卫冕交付量冠军，理想汽车环比下滑超6成 ，零跑
、小鹏分列第三位。交付量前三名品牌表现广汽埃安：以绝对优势蝉联月度交付量榜首
，具体交付数据未公开，但领先第二名零跑汽车较多 。