1 、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱 。这款变速箱在当时的技术条件下 ，提供了相对平稳和可靠的换挡体验 ，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型 。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。
2 、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款、2016款经典版等 ，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本 。
3 、L老款车型：4AT自动变速箱2010款轩逸的6L老款车型则采用了4AT自动变速箱（4-Speed Automatic Transmission）。这是一种传统的液力自动变速箱 ，通过液力变矩器和行星齿轮组实现4个固定挡位的切换 。与CVT相比 ，4AT的挡位数量较少，换挡时可能存在轻微顿挫，尤其在急加速时更为明显 。
4 、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款 ，具体为2016款及之前经典轩逸、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸 ，像6L XE舒适版AT等车型，配备了4AT变速箱 ，这些车型已经停售。而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。
5 、AT） ，这一配置主要集中在2006年至2009年款车型中 。后续更新（2010年后）2012年轩逸换代（第二代 ，代号B17），6L车型逐步升级为CVT变速箱 ，4AT版本逐渐淘汰。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L ，其生产年份大概率集中在2006-2009年，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初 。
经过对公开信息的深入研究 ，得出结论 ，轩逸经典车型中，2009款的质量表现最优，特别是那些于2010年出厂的车辆 。这一判断基于2009款轩逸经典在当年上市后 ，紧接着在2010年对其进行了全面的升级改进。因此 ，这些2010年生产的轩逸经典车辆，由于其生产和改进的双重保证 ，展现出最为稳定和可靠的性能 。
一般来说 ，2016 - 2018年左右的第九代轩逸（经典款）和2019年及以后的第十代轩逸比较耐用 。第九代轩逸（经典款）：这款车型在市场上已经存在较长时间，至今依然受到许多车主的好评。其耐用性表现也得到了广泛认可 ，所以2016 - 2018年左右出厂的这一批车型 ，被认为是轩逸比较耐用的时期之一 。
总体而言，如果您想购买二手轩逸车型 ，建议选择2013年至2015年左右的车型或2016年以后的车型 。这些车型在配置和驾驶性能上更为出色 ，能够充分满足您的需求。在购买二手车时，建议您多了解市场情况 ，选择性价比更高的车型 。
016款轩逸经典手动挡整体质量偏家用实用型 ，可靠性中等但存在典型通病，需结合使用场景判断核心优势 三大件成熟稳定：6L自然吸气发动机技术迭代多年，故障率较低；手动变速箱结构简单 ，相比同代CVT版本更耐用 ，冷车启动异响问题相对少见 。
09款轩逸经典10年质量最好。根据查询相关公开信息中显示，据实际情况分析 ，轩逸经典2009款质量最好的是2010年出厂的车辆 ，这是由于该款车辆2009年正式上市，且该车在2010年又推出了全面改进的新款 ，因此在2010年出厂的车型质量最为稳定 ，最具有可靠性。
013款尼桑新轩逸（轩逸经典款）整体质量处于紧凑型车中游水平，核心优势在于经济性与空间 ，但存在明显短板需注意 。核心优势 动力与经济性：搭载6L/8L自然吸气发动机+CVT变速箱 ，高速油耗低至6-7L/100km，市区综合油耗约8-9L（车主实测） ，适合家用通勤 。
代日产轩逸与经典轩逸的核心区别体现在平台架构 、设计语言、动力技术、配置水平及用车成本等方面 ，具体如下： 平台与定位差异14代轩逸基于雷诺-日产CMF平台打造，采用日产最新设计语言和科技配置，定位更年轻化 、运动化；轩逸经典则主打经济实惠 ，沿用成熟动力系统 ，面向注重性价比的消费群体。
经典轩逸和14代轩逸在多个方面存在区别：外观设计 经典轩逸：整体造型较为圆润 、传统，车身线条简洁流畅 。前脸采用了较为常规的设计 ，大灯造型相对中规中矩 。车身侧面线条柔和 ，车尾设计也比较朴实。 14代轩逸：外观更加时尚动感，采用了日产最新的家族式V-Motion 0设计语言 。
轩逸经典和14代轩逸的减震器不通用 ，二者在底盘结构、减震器规格及厂商适配性上存在显著差异 ，具体分析如下：底盘结构差异导致减震器设计不同14代轩逸基于雷诺日产CMF平台开发，其悬挂系统经过全面升级 ，减震器的安装位置 、尺寸及阻尼调校均与经典轩逸不同 。
