1 、本田中国在2023上海车展宣布2027年停止投放纯燃油车 ，较原计划提前三年
，并首发三款纯电新车，加快电动化进程 。以下是详细介绍：首发三款纯电新车车型发布：2023年4月18日上海车展首日 ，本田中国联合广汽本田
、东风本田发布电动化及智能化新技术成果
。

2、在2023上海车展上
，本田中国旗下e：N品牌全球首发三款纯电动车，包括2024年初将由广汽Honda推出的e：NP2和东风Honda推出的e：NS2 ，本次发布的是接近最终设计的原型车型——e：NP2 Prototype
，该车型由本田中国团队研发打造，出自纯电动车专属的智能高效纯电架构“e：N Architecture F”。

3 、023上海车展上本田e：NP2 Prototype首发亮相 ，该车由本田中国团队研发，定位SUV
，出自纯电动车专属架构，同时本田宣布全面电动化战略及后续产品规划 。车型基本信息研发团队：由本田中国本部团队研发打造
。所属品牌与架构：出自本田e：N品牌 ，基于纯电动车专属的智能高效纯电架构“e：N Architecture F ”。

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、易车原创“2027年后
，本田不再投放新的纯燃油车，到2035年 ，本田在中国将实现100%电动化……
” 在4月18日开幕的2023上海国际车展上
，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车 。

东风本田在2023广州车展首发亮相e：NS2 ，并计划2024年推出多款新能源车
，包括灵悉L、“e：N SUV序”等
。以下是详细信息：e：NS2亮相与上市时间：2023年11月17日，在广州国际车展上首发亮相 ，预计2024年上市。车型定位：纯电猎装轿跑 。

东风本田e：NS2于2023广州车展首发亮相
，其造型设计极具冲击力，内饰简约且富有科技感。外观设计 前脸：高度还原概念车设计 ，整体造型犀利
。前格栅采用分层设计，左右两侧回旋镖式灯组被一条贯穿式灯带相连
，中间品牌LOGO可点亮，科技感十足。

东风Honda将在2024北京国际车展携纯电猎装轿跑e：NS2登场 ，加速电动化转型
，并公布其中文命名，后续还将连推3款纯电新车型 。e：NS2：纯电猎装轿跑 ，破“卷 ”新选择市场背景：当前新能源市场“内卷
”严重
，主流合资车企面临挑战
。东风Honda以e：NS2交出新能源答卷，或以用户思维叠加品质积淀破“卷”。

根据规划 ，广汽本田e：NP2极湃东风本田e：NS2将在上半年推出
，东风本田全新新能源品牌旗下首款车型——灵悉L有望在9月份上市 。在多款新车的加持下，本田中国能否扭转颓势 ，值得持续关注
。

天津以下广本4S店有型格手动挡车： 广汽本田天津长弘店该店提供2023款240TURBO 6MT手动变速箱的型格车型。此版本为三厢版
，搭载5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱 ，适合追求驾驶操控感的用户 。手动变速箱的直接动力传递特性，能带来更纯粹的驾驶体验
，尤其适合对驾驶参与感有较高需求的消费者
。

广汽本田推出的型格 INTEGRA包含手动挡版本，该版本以纯粹操控性能回应用户期待 ，成为新车核心亮点之一。以下为具体信息梳理：手动挡版本定位与意义型格 INTEGRA定位为格调运动中级车
，其MT手动挡版本专为追求极致性能与驾驶乐趣的新世代用户设计 。

广汽本田型格HATCHBACK于2月28日正式上市，官方指导价为199-129万元 ，共推出6款车型
，手动挡版本可更好发挥动力性能，同时提供混动版选择 ，定位个性化两厢掀背轿车
。

026款白色本田型格（Integra）并非全系均为手动一体
，而是提供手动挡和自动挡两种动力选择，手动挡车型是其特色配置之一。动力配置核心信息 手动挡车型：2026款型格保留了手动挡选项 ，包括手动极速版等车型
，搭载6速手动变速箱（6MT），起售价约199万元 ，是10万元以上市场中少有的手动挡车型 。

综上，2023款改款本田XR-V通过配置优化和车款补充
，提升了产品综合实力。若预算在14-15万元区间，且注重功能实用性 ，该车型值得入手
。

变速箱：匹配优化升级的CVT变速箱
，加速平顺且燃油经济性不错。总结：本田XR-V凭借品牌影响力 、“三大件 ”可靠性及同级领先的空间表现，长期保持热销 。换代车型在质感
、空间、配置等方面进一步升级 ，底盘质感也有明显提升
，大概率将继续延续高销量表现
。

若注重性价比且近期有用车需求，现款优惠6万值得入手；若追求外观内饰升级 、愿意等待且预算充足 ，可等待换代新车。以下从现款与换代新车的不同角度进行分析：现款XR-V价格优势现款XR-V在终端有约6万元的优惠
，对于预算有限且追求性价比的消费者来说，这是一个很大的吸引力 。

1、广汽本田致在ZR-V是一款被市场低估的省油实力派SUV ，其混动版一箱油可跑1000公里
，且部分版本售价已跌破10万元
。以下是对该车型的详细介绍：外观设计：致在ZR-V采用本田最新家族式设计语言，六边形大嘴格栅搭配锐利LED大灯组 ，视觉冲击力强，不输40万级豪华SUV。侧身腰线简洁有力
，轮拱微微隆起，营造出运动感十足的肌肉感 。

2
、本田省油王并非单一车型 ，而是多款兼顾燃油经济性的车型
，核心涵盖凌派/享域混动、雅阁混动 、飞度
、CR-V混动等，各车型适配不同预算、车型偏好及使用场景 ，均在同级别中具备突出的燃油效率优势
。

3 、理想ONE二手车以13万的价格
，具备6座布局
、满油续航1080公里等特点，符合“价格屠夫
”“省油王”的描述。以下是对理想ONE的详细介绍：外观设计：理想ONE整体辨识度极高 ，是国内首批采用贯通式大灯的新车
，逐渐形成理想家族风格造型特色 。

4、在合资小型SUV领域，有这么一款车 ，在带来全新驾驶体验的同时
，油耗更是达到了同级别轿车的水准，百公里仅有4L ，堪称“最省油的小型SUV ”
。这款小型SUV就是——东风悦达起亚全新一代傲跑。

5 、宝骏310 如果说帝豪引领了国产车性价比时代的降临，那么国产车性价比的巅峰必须是宝骏品牌
，特别是宝骏310这个车型 。从上市以来，宝骏310就以极低的售价和低油耗获得消费者的青睐 ，国产知名品牌中
，宝骏310的售价是最低的存在，比帝豪还要低。

6
、性能来说 ，日产逍客搭载的就是著名的0L MR20自然吸气发动机
，这发动机来说整体的燃油经济性确实足够的高，百公里油耗了低至6L ，在紧凑型SUV中
，哈弗H6，比亚迪宋 pro ，吉利博越等远不能与之相比
，并且整体的性能来说也足够的强大，最大功率为154PS ，峰值扭矩为204N·m，变速箱是CVT变速箱
。

1、本田缤智中
，缤智2023款5L CVT豪华版 、缤智2025款5L舒享版
、缤智2023款5L科技版以及缤智2023款5L精英版都是值得推荐的车型。缤智2023款5L CVT豪华版：这款车型在空间表现上尤为出色，其长宽高分别为4380×1790×1590mm ，轴距达到了2610mm
，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。