动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱
，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲
。尤其在需要快速加速或超车时，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说 ，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点 。

优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X”座椅布局（常规为6座）
，第二排座椅可前后滑动（最大560mm），并支持横向移动 ，第三排座椅可完全收纳至地板下
，形成纯平后备厢空间
。这种设计适合多场景使用，如家庭出行、载物等。

五菱凯捷的优点主要包括空间宽敞 、内饰质感与舒适性佳
、性价比高、外观出彩 、动力表现尚可和安全设备贴心；缺点主要包括动力一般
、第三排空间舒适性有限和底盘质感有待提升 。空间宽敞：五菱凯捷车内空间宽敞明亮 ，大尺寸车窗和天窗为乘客带来开阔的视野和舒适的乘坐体验
。

动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机
，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈 ，不适合坐太长时间 。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂
，遇到减速带时跳动比较明显
。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。

底盘：凯捷的前悬挂为麦费逊式独立悬挂 ，后悬挂为扭力梁悬挂，这种搭配在MPV上非常常见 。凯捷的悬挂调校偏重于舒适
，转弯时侧倾比较明显，对于细碎震动的缓冲比较到位
。只是当遇到大颠簸或减速带时 ，扭力梁悬挂的表现还是有点力不从心
，弹跳感明显，这是凯捷底盘最主要的问题。

在价格方面 ，五菱凯捷混动版相较于同类车型显得更为亲民
，对于预算有限但希望拥有混合动力的消费者来说，性价比突出 。然而 ，内饰设计略显简单
，缺乏豪华感，可能需要额外投入进行升级或装饰以提升舒适度。

1、同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评 ，因为它确实很平顺
。油耗的话
，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为6L；但估计磨合一段时间后 ，这一油耗表现是会降下来一些。说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧 。

2 、焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油
，毕竟这么大这么重的车，还是个6座 ，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比
，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准 ，但是总体不会差太多
，还是非常满意的
。

3
、如果把收纳在地板下的第三排两个独立座椅还原，可以最多六人同行 ，第三排座椅的灵活收纳让让车内空间变得非常实用。其实凯捷这样的空间设计更像是奥德赛、埃尔法
，但是价格却只用1/3甚至更少，所以 ，虽然还没有副驾驶无加热 、腿拖收起便这样的小瑕疵
，但是考虑到其10万元的价格，一切便都能说得过去 。

1
、五菱凯捷主打的卖点是“4+X ”的大四座布局 ，空间布局采用了2+2+2的一个设计，与奥德赛基本一致
，官方也毫不避讳的说凯捷当时研发之初，就是参考了本田奥德赛之后弄出来的
。实际空间表现的话 ，先给结论：第二排空间堪称奢侈、第三排空间仅供应急。

2 、从设计到用料再到安全品质
，五菱凯捷通过反复锤炼，确保了车辆在复杂场景下的可靠性与舒适性 ，为“大四座
”定位奠定了技术基础 。创新“4+2”座椅布局
，重新定义家用空间传统家用车以五座/六座/七座为主，而高端“大四座 ”（如埃尔法）多用于商务场景 ，价格高昂且性价比不足
。

3、五菱凯捷作为五菱全球银标的首款旗舰车型
，定位为家用品质大四座，凭借创新设计
、灵活空间布局、高品质内饰及高安全配置 ，成为家用车市场的标杆产品。

4 、舒适度除了尺寸
，最重要的就是内部的座椅表现了 。两款车型均为6座版，其中凯捷全系均为6座车型
。在座椅功能对比上 ，前排座椅两款顶配车型打了一个平手，前排座椅主驾驶均支持座椅调节
，并采用了皮质包裹。重点在第二排座椅，这也是MPV车型最重要的位置 。

1
、总结：五菱凯捷以“大四座
”为核心卖点 ，通过空间创新、品质升级和安全强化
，精准切入家用车市场。其58万起的定价 、灵活的座椅布局及越级配置，使其成为10万级家用车中极具竞争力的选择 ，尤其适合追求空间实用性和舒适性的家庭用户
。

2
、此外
，凯捷的储物空间表现也相当不错。在四座状态下，第三排座椅可以完全隐藏起来 ，让整个地板形成纯平状态
，这时后备箱空间最大能达到1514L 。这就很五菱，搬家都不用找货拉拉了 ，相当的实用
。在六座状态下
，后备箱底盘虽然有一个凹槽，不过整体还是比较规整 ，而且宽度也不错。

3、五菱凯捷作为五菱银标品牌首款旗舰家用车型，以98-198万元预售价提供30万级品质体验
，兼具国际范设计 、灵活空间布局与高安全性，是一款性价比突出的大四座品质家用车 ，入手不亏 。

4
、五菱凯捷通过严苛测试确保品质
，以“4+2”座椅布局满足多元化需求，最终以高性价比实现了“大四座家用车 ”的品类创新 ，成为普通家庭品质出行的优选方案
。

那再说下五菱凯捷的第三排。MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于
，它的第三排是座椅，而不是加个厚坐垫 。小编身材比较瘦小 ，160cm
，正常坐姿是完全没问题的，腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排 ，也不会太憋屈
。

既然说到了座椅
，那咱们继续看看这台车内饰。五菱凯捷的内饰有两种颜色可选，分别为纯黑色和黑米双色 ，座椅颜色和内饰风格也互相照应 。但从设计上去看，10万元左右的五菱凯捷内饰有了20万元的感觉
，这或许也是凯捷会用上新银标的底气所在
。

空间的表现十分大方，仪表盘与显示屏呈交错状存在 ，是比较简单的
，厚实的换挡杆比较宽大，底部皮质包裹的设计比较美观 ，多功能皮质座椅的设计提升较强的档次感
，2+2+2的座椅布局增加乘坐时的舒适。