别克微蓝6油电混发动机噪音大
，可能是机油
、皮带、进排气 、燃油
、部件等多方面原因导致，可通过相应方法处理。具体如下：机油状况问题：机油粘稠度过高时 ，润滑作用变差
，发动机运转产生摩擦从而产生噪音 。

“哒哒哒”的异响：这种声音可能是发动机配气机构的气门闭合声，或者是火花塞跳火的声音
。如果启动后出现这种声音 ，建议检查发动机的配气机构和火花塞是否正常工作。 “哗哗哗 ”的金属摩擦异响：这种声音通常是由于车辆停放时间较长
，机油流回油底壳导致各部件缺乏充分润滑而产生的金属摩擦声 。

前排座椅采用半自动调节，后排没有配备中央扶手 ，低电状态下行驶噪音略大
，刹车不灵敏，胎噪大 ，后排空间小了一些
。微蓝6插电混动版车型的整体造型和纯电版的基本一致
，为了凸显出新能源车的身份，车辆采用了蓝色的车漆 ，同时别克车标也有一圈蓝色元素包围。

可能是发动机配气机构或火花塞工作异常 。启动后检查发动机的气门和火花塞，确保它们正常运行
。 “哗哗哗
”的金属摩擦声 长时间停放后
，机油流回油底壳，可能导致部件缺乏润滑 ，产生摩擦声。启动后
，随着机油压力上升，声音会自然消失 。 “嗤”一声 若声音类似打开水龙头 ，那是汽油泵工作时的正常现象
。

1、别克微蓝6 PHEV使用的同样是别克eMotion智能电驱技术
，不过核心部件变成了E-CVT智能电控无级变速箱 、高性能双驱动电机
、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的5L DVVT四缸发动机。

2、微蓝6 PHEV 提供普通模式 、运动模式和锁定模式三种驾驶模式 。只需要旋转档位旁的按钮，就能轻松切换。在运动模式下 ，仪表盘会呈现出红色样式
，动力提升也会十分明显，不过说实话 ，在市区驾驶
，普通模式就已经非常够用了
。微蓝7——20万级合资纯电SUV的优选项 在体验了微蓝6 PHEV之后，我们又换上微蓝7。

3
、内饰方面 ，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式 ”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕
，带来浓郁的科技感 。其中，中控屏内置别克eConnect 5互联技术 ，并支持Apple CarPlay、无线充电等
。此外
，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。

4 、作为一款小型纯电SUV车型 ，别克微蓝7的续航水平在同级车型中十分的抢眼 。就静态品鉴而言
，该车的外形设计辨识度较高，而且出色的空间表现令人印象深刻
。作为别克首款纯电动SUV ，微蓝7的市场前景还是值得期待的。微蓝6 PHEV的造型设计和微蓝VELITE 6基本保持一致 。

5
、而微蓝7的外观就显得更加活泼跳跃
，配合较高的车身也能释放出层次鲜明的立体感
。内饰方面两台车还是有很大不同的，微蓝6的座舱用了明暗相间的撞色 ，在素雅的同时塑造了一定的层次感
，10英寸高清触摸屏采用别克蓝主色调和水波纹元素，清晰醒目。

1、选车理由 因为我有一部SUV ，感觉它的油耗太高了，所以就打算买一辆纯电的来用
，平常在市区代步或者买菜的话，我觉得都挺好用的 ，起步不会肉 。

2 、在加上它的车身内部空间很大我比较满意
，外观颜值来说满满的科技感时尚感微蓝的静音效果很不错，动力也强 ，起步特别快
，推荐去试驾感受一下，这个车特别适合家用代步的第二辆车的首选了
。

3、选车理由 试驾了吉利几何C
、吉利帝豪纯电、比亚迪e比亚迪元等几款车 ，最后老爸说感觉别克调校更舒服
，另外别克内饰不错 、操控比较习惯，此外还有个以旧换新的置换补贴 ，最终就选了微蓝6的2020款中配。续航400公里感觉市里面够用 。最满意 外观比较时尚
，连老头子都觉得外观和颜色比较顺眼。