买过车的车主都知道
，汽车在使用一段时间过后都需要定期的保养，这样才能是我们的汽车呈现出更完美的状态 ，更有效的保护自己的汽车。但是保养也是有很多项目的
，有一些4S店为了谋取更多的利益，会专门坑一些新车车主 ，相信也有很多车主吃了亏 。

如今随着汽车在我们生活中占据的地位越来越重
，人们对于汽车的保养也是越来越重视了，毕竟车子保养好了 ，不仅能够开的时间更长
，而且开起来也是更加的得心应手，但是这三大汽车保养的服务不管4S店怎么忽悠都要拒绝 ，浪费钱还是小事
，最重要的是真的非常毁车
。

法系 C4世嘉 烧机油问题，常见原因为活塞环堵塞或卡滞 ，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件 。首先查看缸壁磨损情况
，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体 ，烧机油时需更换
，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定 ，直接换原厂最稳妥）
。

买车并不一定是浪费钱
，但需要考虑多方面因素来判断其性价比和必要性。满足特定交通需求 对于居住在公共交通不便区域或需要远距离通勤的人来说，购车可以极大地满足其日常出行需求 ，提高工作效率 。

还有后排的的车门会漏风这我也是醉了
，真是头疼，等有富余的钱在加装隔音棉吧
。车主八缺点：基本没有什么不满意的地方 ，就是感觉车漆有点薄
，那天倒车不小心蹭到别的车就掉了一点漆把我心疼坏了，如果油耗还能再低一点我就打十分了 ，反正是自己喜欢的车最重要。车主九缺点：那就有点多了 。

综上所述，日产天籁0L自吸车型在动力表现上虽然不算强劲
，但胜在平顺稳定，且舒适性极佳
。对于注重驾驶体验和乘坐舒适度的消费者来说 ，这款车无疑是一个不错的选择。同时
，其技术成熟可靠 、后期维护成本低等特点也使得其在市场上具有很高的性价比 。

天籁0自吸的马力会因车型和年份有所差异，大致在156至159匹之间。比如2024款日产天籁真心版搭载的0L自然吸气发动机 ，最大功率为115千瓦（156马力）
，最大扭矩为197牛米
。全新天籁0L版本搭载的“MR20
”自然吸气发动机，最大马力能到159匹 ，最大扭矩为208牛米。

日产0天籁自吸车型在百公里加速测试中表现卓越
，仅需88秒即可完成0-100km/h的加速 。这得益于其搭载的可变压缩比涡轮增压发动机，该发动机最大功率达到185kW ，峰值扭矩为380Nm
，能灵活调整压缩比，从8：1至14：1 ，提供强劲动力
。该车型在百公里加速项目中表现非凡，展现了汽车动力性能的直观体现。

综上所述
，天籁0L自吸车型的百公里加速实测成绩为9秒，这得益于其合理的发动机参数
、高效的变速箱传动效率以及适中的推重比 。在设计与制造过程中 ，天籁充分考虑了动力输出与燃油经济性之间的平衡
，力求在保证驾驶舒适性的同时，提供令人满意的加速体验
。

0万以内值得购买的0L自吸车型推荐以下4款 ，它们品牌、品质均过硬
，且兼具颜值与燃油经济性：东风日产第七代天籁0L官方指导价：198万元-198万元动力表现：0L发动机最大马力156匹，峰值扭矩197牛米 ，匹配CVT无级变速箱
，百公里综合油耗9L。

日产天籁的性价比整体处于B级车中上游水平，入门款性价比突出 ，中高配兼顾舒适与配置
，但需结合需求选择动力版本 。价格与定位优势 入门门槛低：2026款鸿蒙座舱0L舒适版起售价199万，2025款部分车型终端优惠后接近12万级 ，低于同级别雅阁（198万起） 、凯美瑞（118万起）等竞品
。

缺点主要有内饰质感不足，部分车型塑料感重
，中控屏边框宽，豪华感不如凯美瑞
、雅阁；车漆较薄 ，轻微刮蹭易露底漆
，黑色车身更易显划痕；非鸿蒙版车机老旧，反应慢、导航卡顿 ，需依赖手机互联；悬挂偏软
，高速过弯侧倾明显，激烈驾驶时操控感弱。

天籁鸿蒙版车身强度较高 ，其采用的5GPa超高强度钢显著提升了车身的抗冲击和抗压能力 。以下从材料特性 、应用比例
、实际效果三方面展开说明： 材料特性：超高强度钢的力学性能天籁鸿蒙版使用的5GPa超高强度钢
，其屈服强度达到1500MPa（5GPa），属于汽车领域的高强度钢材范畴
。

从标准的4901mm增加到4906mm ，进一步优化了车内纵向空间。2026款天籁·鸿蒙座舱版则将车身长度增加至4920mm
，不仅提升了整车气场，还搭载了华为鸿蒙座舱系统 ，兼顾了空间与智能体验 。另外，天籁车身高度略低于老款
，降低了43mm，配合其流线型设计 ，风阻系数更低
，有助于兼顾舒适性与燃油经济性。